Hab schon lange nichts mehr geschrieben. Der Job nimmt mich im Moment ziemlich her, dazwischen noch Urlaub

Tja was ist seit dem letzten Eintrag passiert? Sehr viel und auch wieder gar nix eigntlich. Die Karre ist noch immer nicht zugelassen. Das Wetter ist zwar besser geworden und ich konnte einiges machen z.B. Kühler reparieren lassen und wieder einbauen, diverse optische Dinge (Chromleisten montieren, Dashboard grade richten, etc..).

Aber wie ich zum ersten Mal zur Überprüfung fahren wollte, habe ich plötzlich einen Platten links vorne. Also Prüftermin absagen, Reifen reparieren lassen, dazwischen ein paar Dienstreisen wo keine Zeit für’s Auto blieb.

Dann endlich Prüftermin vor 4 Wochen!! Mit sechs schweren Mängeln wieder getrollt. Heute kam die Info von Frizz dass alles behoben ist.

Jetzt muss ich sehen wie es mit der Nachbegutachtung wird. Dann gibts wieder News.

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Nachdem es im Nachbau anscheinend keinen passenden Keilriemen für den Lenkservo gibt, hab ich das Ding bei Toyota bestellt und heute abgeholt. Und was steht da drauf? MITSUBISHI!! Soll ich das wirklich machen, einen Keilriemen, wo Mitsubishi drauf steht, in den Toyo einbauen? Besteht da nicht infektionsgefahr? Kann das gefährlich werden?

Achja, der falsch gelieferte Kühler wurde heute abgeholt. Ich hab den alten Kühler zur Reparatur gegeben und bekomme ihn nächste Woche. Ist zwar teurer als der neue Kühler, dafür passt der aber

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Gestern wollte ich beim 60er den Kühler tauschen und auch die Keilriemen. Hab ja alles neu besorgt!! Also um 10:00 auf den Stellplatz und frisch ans Werk. Nach kurzer Zeit war klar dass das nix wird.

Die Blödmänner haben einen falschen Kühler geliefert. Keine Ahnung in welchen Cruiser das Ding gehört, in meinen HJ6o jedenfalls nicht.

Ja und die neuen Keilriemen passen beide nicht. Also die volle Niederlage und wieder eine Verzögerung von mindestens einer Woche.

Erkennt jemand von euch den Kühler, für welches Fahrzeug der gehören könnte? Es ist der Linke im Bild unten.

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Heute wollte der Hiace wieder mal eine Zeit lang nicht starten. Da dreht sich der Starter nicht und es passiert einfach…nix. Meist geht es nach 5-15 Minuten wieder, dann genauso unerklärlich warum es vorher nicht ging. Naja, nach 19 Jahren darf die Karre schon mal spinnen denke ich.

Wenn das Wetter irgendwann mal besser werden sollten muss ich wohl den Starter ausbauen und die Kupferwinkel tauschen. Bin schon neugierig wie das wird in dem extrem engen Motorraum.

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Wieder mal so ein beschissenes Wetter seit Tagen. Ich komme einfach nicht dazu etwas an den Karren zu machen - ständig schüttet es, es stürmt und verdammt kalt isses auch noch. Das nervt mich schön langsam. Bin schon gespannt wann endlich der Frühling kommt.

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Letztes Wochenende habe ich mal einen Blick “hinters” Armaturenbrett vom 60er gemacht, weil der Zigarettenanzünder keinen Strom hat. Oh Graus! Der Vorbesitzer hat einfach alle Kabel zum Zigarettenanzünder gekappt, teilweise waren die blanken Enden lose nahe an den Metallteilen. Eine 12V Leitung von der ersten Batterie für das Radio war dorthin gezogen und die gekappte Masse vom Anzünder verwendet. Da hatte ich Riesenglück, dass es keinen Kabelbrand gab.

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…schreibe ich ab jetzt auf der entsprechenden Kategorie weiter, soferne mir das gelingt Also wen es interessiert halt dort ab und zu mal reinschauen. Irgendwann werde ich auch mal die Geschichten aus meiner LJ73-Zeit auf der entsprechenden Seite zum Besten geben.

Tja, was ist sonst noch in Plan:
- eine Seite zum Thema Klimaschnickschnack
- eine Weitere zum Thema Nachhaltigkeit
- und dann noch Offroaden in Rumänien

Ich bin schon gespannt wann ich das alles machen werde was ich mir vorgenommen habe.

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Werden sich viele Fragen. Ich eigentlich auch. So genau weiss ich es nicht. Von der äusseren Form gefallen mir eigentlich die J7er viel besser. Der LJ73, den ich hatte, gefiel mir sehr gut ok. Allerdings der Motor hat mir dann doch einige Schwierigkeiten gemacht, und nach dem Motortausch (Hilux Kernmotor) war irgendwie komplett das Vertrauen weg. Was anderes musste also her.

Die 78er sind mir aber zu gross und zu teuer. Neu sowieso und gebraucht auch. Leider gibt’s bei uns in A keine gebrauchten HZJ73/74, und der Import ist eine Risikosache wegen der Zulassung.

Tja - und was bleibt dann, wenn man einen grossvolumigen Motor und auch mehr Platz haben möchte? Rrrrichtisch - HJ60 oder HJ61!! Mittlerweile fängt mir die Karosse auch zu gefallen an.

So ein HJ61 hat schon was mit dem Turbomotor. Die Probleme beim LJ73 (2x neuer Turbo) haben mich allerdings ein bissl verschreckt. Dann gibt es noch die Geschichten vom überlasteten Getriebe. Dazu bin ich noch “Purist” - also HJ60.

Ich habe mir auch in den letzten Jahren sicherlich mehr als 15 Stück J6er angesehen und es hat nie so richtig “gefunkt”. Viele werden wissen was ich meine! Es waren jede Menge Schrottkisten dabei, und der, der es schlussendich geworden ist, war ja auch eine. Aber es hat gefunkt.

Für heute mach ich mal Schluss. Demnächst mehr in diesem Theater.

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Jetzt isses auch bei mir soweit! Ich bin in der Welt des bloggens angekommen. Bin eh früh dran, weil meine Frau hat vor 2 Wochen ihr erstes Fax in ihrem Leben verschickt!! Jaja, sie ist auch angekommen im 20. Jahrhundert - obwohl schon das 21. fast wieder eine Dekade hinter sich hat.

Na mal sehen, wie ich mit der Bloggerei zurecht komme. Werde mal versuchen über mein HJ60 Abenteuer hier zu berichten. Auf dem BTF gibt es schon einen Thread, in dem ein bissl was zu lesen und zu schauen ist. Eventuell bringe hier hier noch ein bissl mehr “Pep” in die Sache.

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